به گزارش تایر نیوز به نقل از خبر خودرو، سیدمحمد میرعابدینی با بیان اینکه سال گذشته ۳۰ درصد از نیاز کشور به تایر سواری از طریق واردات تامین شده است، عنوان کرد: واردات تایرهای پرمصرف سواری از قبیل رینگ ۱۳ در سال گذشته نسبت به سال ۱۴۰۱ حدود ۸ برابر افزایش یافته است.
وی در ادامه یادآور شد: رشد واردات تایرهای سواری در سال گذشته در حالی اتفاق افتاد که تجار به دلیل تعیین سقف سابقه از سوی وزارت صمت برای واردات در دو ماه پایانی سال با مشکل مواجه شدند. از طرفی سقف سابقه ای در سال جاری برای شرکت های وارد کننده با توجه به عدم به روز رسانی سامانه جامع تجارت تعیین نشده است.
دبیر انجمن وارد کنندگان تایر درباره وضعیت واردات تایرهای سواری در سال ۱۴۰۳ بیان کرد: متاسفانه با گذشت دو ماه از سال هنوز وزارت صمت تعرفه واردات تایرهای سواری را به صورت رسمی اعلام نکرده است و با وجود اینکه تعرفه واردات تایرهای سواری اواخر سال گذشته از ۳۲ به ۱۰ درصد کاهش پیدا کرد اما عدم تعیین تعرفه سال ۱۴۰۳ از سوی وزارت صمت موجب شده گمرک تعرفه واردات تایرهای سواری را ۳۲ درصد محاسبه کند.
وی افزود: از این رو وارد کنندگان برای ثبت سفارش و ترخیص کالاهای خود از گمرک بلاتکلیف هستند. میرعابدینی در پاسخ به این پرسش که فرآیند تخصیص ارز به واردات تایر در سال جاری را چگونه ارزیابی می کنید، گفت: اواسط اردیبهشت ماه نخستین تخصیص ارز به واردات تایر صورت گرفت اما همان طور که اشاره شد واردات تایرهای سواری منوط به اعلام تعرفه سال ۱۴۰۳ از سوی وزارت صمت خواهد بود.
دبیر انجمن وارد کنندگان تایر در پایان با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات تایرهای سواری ۸۰ درصد ورود لاستیک های قاچاق به کشور را کاهش داده است، اذعان داشت: با توجه به کاهش تعرفه واردات تایرهای سواری دیگر قاچاق لاستیک برای قاچاقچیان صرفه اقتصادی ندارد. هر چند که ممکن است قاچاق لاستیک در دو ماه پایانی سال گذشته به سبب تعیین سقف سابقه برای تجار و کندی فرآیند واردات تایر از مبادی رسمی، بر حسب نیاز صورت گرفته باشد.
نظر شما